文/王古锋

　　来源：连线 Insight（ID：lxinsight）

　　“公司未来的蓬勃与辉煌距离我们并不遥远，就在每一位魅族人从清晨到日暮为之奋斗的点滴之中。”今年 2 月，黄质潘接任黄章成为魅族 CEO，并发表一封内部信，信中如此说到。

　　近期，据企查查信息显示，魅族科技的法定代表人也从黄秀章（黄章本名）变更为黄质潘，引发黄章彻底退居幕后的讨论。

魅族工商变更，图源企查查

　　回顾魅族过去 18 年的成长经历，魅族手机几经波折，过去手机市场的蓝海竞争也变成红海竞争，但作为国内最早的智能手机品牌，近些年来魅族手机的决策上，走了不少弯路，销量下滑、品牌力下降是不争的事实。

　　根据魅族官方和第三方检测机构的数据，魅族手机的销售量 2016 年为 2200 万，2017 年为 2000 万，到 2020 年全年不足 200 万。

　　魅族也从原来势头颇猛的手机品牌，沦为如今手机市场的边缘品牌。

　　过去几年，是魅族失之交臂的几年，用黄章自己的话来说就是“自我膨胀”，由此导致产品线混乱，品控出现问题，线下渠道接连关闭，线上市场被其他手机品牌分食。

　　对不少魅族用户而言，魅族是国内最早的智能手机，多位“魅友”对连线 Insight 说道，在十多年前的换机潮中，魅族是自己的第一部智能手机。

　　在最早的一批入手魅族的用户里，林泽一直认为：“魅族手机惊艳的外表和细节设计是最打动自己的地方。”

　　长期使用魅族的马瑞认为，Flyme 系统的细节，悬浮窗的设计，相比于臃肿的 MIUI、老气的华为，至今仍是最好的手机系统。

　　看着如今魅族的颓势，从前热爱它，并自称为“煤油”的粉丝们心情复杂，“品牌下滑的这些年，真爱粉都是对魅族又爱又恨，怒其不争，很可惜，魅族在性能和价格上并没有更多的改变。”马瑞告诉连线 Insight。

　　早在 2018 年的时候，魅族已经提出了全面高端化的规划，但这一策略并不成功。

　　今年 3 月初，魅族发布新手机魅族 18，综合软硬件配置和性能表现来看，起售价达到 4399 元，被外界评论为高价低配。

　　天猫平台月销数据显示，3 月 8 日开售后，这款手机在魅族旗舰店的月成交量仅为 5334 笔。

　　如今正值魅族 18 周年，历经 5G 换机潮，芯片短缺，机海大战，魅族在安卓机里掀起的声浪已经越来越小。

　　相比于其他手机品牌大张旗鼓的开发布会、定目标、抢市场，魅族的成人礼上没有欢歌与颂词，关注度也不高，只剩下一些“煤油”还在讨论它。

　　“现在已经有点恨不动，虽然魅族是我的第一款智能机，陪伴我度过了整个青春，但如果有一天魅族消失了，我会感觉挺遗憾的。”林泽说道。

　　成为“煤油”

　　伴随着魅族 18 周年的宣传片《这十八年》，魅族发展的点滴过程逐渐清晰起来，“煤油”们心中的火焰也突然点燃了起来。

　　作为魅族死忠粉，他们热爱魅族产品，时刻追踪魅族的最新信息，并以“煤油”自称，以示对魅族的喜爱。

　　林泽就是一位“煤油”，他算是较早一批入手魅族手机的人。早在 2013 年，还处于学生时代的林泽便购置第一部魅族手机，“当时市面上手机品牌众多，但是我第一时间就相中了魅族”。

　　彼时，国内手机市场，不仅有魅族，苹果、三星、华为、小米、OPPO、VIVO，还有联想、中兴等手机品牌，一度演变为群雄大战。

　　早期魅族也与小米竞争激烈，双方各自成立子品牌红米和魅蓝，在价格、性能上你来我来，被称为当时手机市场的“红蓝 CP”。

　　林泽至今记得拿到手机包装盒时的触感，惊喜、好奇的心情包裹住了自己。

　　他直言，自己就是一个颜控党，选择魅族手机就是因为“相比于其他手机，魅族实在太漂亮了，不管是屏幕、背面设计，魅族很多地方都很合我的口味。”

　　林泽认为魅族在在设计上是独一无二的，比如最小的前置摄像头、盾牌式的排布、魅族5：5 的边框设计。

魅族最小摄像头设计，图源魅族科技官微

　　在当时国产手机设计普遍单调的时候，魅族手机以独有的设计风格，赢得了众多用户追捧。

　　2015 年入手魅族的马瑞，也是因为喜欢魅族手机的设计才选择购入。“我比较喜欢买手机，一年下来会买好几种品牌的手机，但是魅族还是能让我惊讶，一打开包装盒，看到魅族手机金属边框设计的，觉得特别好看。”

　　魅族手机的独特设计，与魅族所秉持“产品大于商业”的理念有关，因此其外观、操作系统设计上，与当时一众手机相比，可以用精致形容。

　　马瑞也说到，当初国产智能手机兴起的时候，很多都是模仿苹果。魅族的第一款手机也因为与苹果太像，引起诉讼导致停产。“后来的产品借鉴里，魅族手机设计还是比较简约，显得有力量。”

　　当时的魅族能够吸引众多“煤油”，也有自己傲气的资本，一方面是魅族在产品设计上确有独到之处，特别是 Flyme 系统，在手机的设计理念上，罗永浩做锤子手机立下的目标就是要打败 Flyme 系统，其实力可见一斑。

魅族 Flyme 系统展示，图源魅族官微

　　另一方面在于，魅族手机风评向来不错，在魅族刚诞生的那几年，也是国产手机兴起的阶段。

　　林泽说道，“当时因为魅族手机性能、设计都挺不错的，作为一款国产手机，魅族常常被拿来和苹果、三星比，也比较有自豪感。”

　　彼时的魅族，可谓是如日中天，内部有强大的团队，外部也颇受好评，一度被成为“中国版苹果”，煤油们也以拥有一台魅族手机为荣。但魅族的先进理念也成了禁锢其发展的因素，时过境迁，如今的魅族已然沦为手机市场的边缘品牌。

　　“煤油”为什么不愿意买单了？

　　从如今的市场地位来看，魅族从早期智能手机的先驱已经成为一款小众品牌。

　　“魅族手机之所以沦落如此，还是一手好牌，打得稀烂。”马瑞向连线 Insight 表示。

　　在马瑞看来，近些年魅族手机的表现，“只能说是恨铁不成钢，其实魅族不少理念太过超前了，但是最终魅族都没有落实下来。”

　　比如 mback、指纹解锁，“所以华为后面推出这些功能的时候，不少‘煤油’对华为有些偏见，认为其抄袭了魅族的理念。”

魅族 mback 设计，图源魅族官微

　　2017-2019 年，可以称为魅族失去的三年，这三年手机市场步入红海竞争，魅族既走过不少的弯路，也在为过去不当的经营策略“还债”。

　　首先是供应链上的问题。

　　魅族性能走向“拉跨”，与芯片上选择联发科不无关系，2014 年的时候魅族芯片全面转向联发科，当时的情况是，魅族与高通产生专利纠纷，三星旗下的“猎户座”芯片不支持全网通，魅族选择联发科也颇为无奈。

　　但手机芯片与联发科长期绑定成了魅族的致命错误。

　　对于联发科芯片，“煤油”一直不太接受，与其他手机品牌的竞争中，“万年联发科”的标签也成了魅族性能的硬伤。

　　马瑞表示，自己还是非常看重手机性能的，但魅族手机不仅在 2016 年推出魅族 6pro 的时候，采用联发科 Heilo X25 处理器，更是在半年后的魅族 6pro s 装在联发科 Heilo X 的低配版。

　　2017 年魅族 7pro 的发布，最终成为魅族风评失控的导火索。

　　彼时魅族 7pro 的品控出现问题，屏闪、发热、卡顿、续航差等一系列问题爆出，“煤油”也把一系列问题归咎于联发科芯片。

　　“小而美的 Flyme 系统还是挺好的，有出色的手感和对细节的把控，但是魅族 7pro 性能实在太拉跨了，以至于后面的突然降价，让很多购买魅族 pro7 的用户感到特别尴尬。”马瑞提到。

　　正是这个时间节点，马瑞选择了“弃坑”，不再使用魅族手机，林泽对魅族手机的信心也开始动摇。

　　除此之外，也有部分“煤油”将魅族落伍的原因归咎于不懂营销，闭门造车。

　　早期在小米、锤子发力线上，进行大规模营销造势，魅族反而选择闷声不吭，这也导致了魅族手机存在感相对薄弱，长时间的品牌缺位，让魅族逐渐淡出公众的视野。

　　2017 年以后，魅族在手机市场缺位的现象越加严重，林泽抱怨：“这个时候，魅族更应该努力改善自身形象，多铺线下，多做宣传，但魅族都没有做好。”

　　除了在产品方面，魅族走错弯路，在经营策略上，魅族也有过不少失误。

　　一开始魅族习惯单打独斗，拒绝了雷军入股，与 360 的合作谈判也不了了之。但这一境况并未持续多久，意识到单打独斗的艰难后，2015 年 2 月，寻求在生态上破局的魅族接受了阿里 5.9 亿美元的投资，入股后黄章持股 53.68%，阿里方面持股 29.34%。

　　据品玩报道，其获悉的魅族与阿里的一份对赌协议，要求魅族 2015 年手机销量必须达到 2000 万。除了对赌协议的销量压力，华米 OV 等厂商，也在迫使魅族冲量。

　　2016 年，魅族旗下的魅蓝开启“机海战术”，一年连续推出十几款机型。 

　　马瑞提到，“那时候，魅族手机的消息太多了，根本关注不过来，再说，当年推出的十几款手机，每部手机都在吹牛，但用的都是联发科的芯片，对手机的品牌有很大影响。”

　　魅族前任高级副总裁李楠在反思魅族经营策略的时候，也多次提及在“机海战术”上的失误。

　　2017 年，魅蓝多款机型销量惨淡，“机海战术”也宣告终结，也正是从这一年开始，魅族手机销量不断下滑。

　　2018 年赛诺手机销量数据显示，魅族销量 948 万；2019 年，根据 Counterpoint Reserch 单季度数据，魅族市占率从 2018 年的2% 下滑为1%，预计销量 500 万左右；2020 年 CINNO Research 公布的国内手机销量监测数据显示，魅族单季度数据仅在 30 万左右，预计全年销量不足 200 万。

2020Q3 CINNO Research 公布的中国手机销量排行

　　魅族手机口碑下滑后，内部还发生高管大幅度的变动，包括 2018 年杨颜卸任魅族 Flyme 事业部总裁，白永祥卸任魅族 COO；2019 年李楠宣布离开魅族。

　　随着白永祥和李楠的离职，曾经构成魅族核心高管团队的“三剑客”也分崩离析，魅族成了黄章一个人的魅族。

　　最后的“煤油”：只剩遗憾

　　魅族试图扭转局面，但它并没有得到太多“煤油”的追随。

　　基于过去的经验和教训，魅族已经开始逐渐收缩业务。

　　2018 年，魅族取消了旗下的魅蓝系列，并将魅蓝划归V系列，而魅族数字周年系列作为最高端系列，开启了魅族全面高端化的路线。

　　这种产品线路有意重新梳理过去产品线混乱的问题，并重新规划魅族接下来的发展思路。

　　林泽对此感到有些可惜：“在过去很长一段时间里，魅蓝支撑起了魅族的销量，在魅友圈里的口碑也还是不错的。”

　　购买过数款魅族手机的周瑾，对魅族走高端化有些担忧：“虽然这些年魅族已经摆脱联发科芯片，全部都转向了高通系列。但是从销量还是品牌知名度上，魅族还是小了些，这个体量难以用最低的价格拿货，这可能会让魅族走上高价低配的死循环。”

　　如今，这确实成为魅族走高端路线的硬伤。

　　作为一名多年的“煤油”，林泽还在关注魅族的发布会信息，林泽在看魅族 18 的发布会的时候，心情也激动不已，“我觉得这次魅族做的很好，算是背水一战了，所有的设计，回应了用户的抱怨，性能上的缺憾都弥补了”。

　　但他认为 4399 的起售价高了点，因此并不会选择购买。

　　在性价比上，魅族 18 确实没有优势。

　　以今年 3 月 3 日召开的魅族 18 发布会来看，参照小米 11 的配置，两者同样采用了高通骁龙 888 芯片，搭配三星 E4 AMOLED 屏幕。

　　但与小米 11 的差距还在于摄像上，小米 11 支持的是 1 亿像素主摄，而魅族 18 仅有 6400 万像素的主摄；在充电与续航上，小米 11 配置的是 4600mAh 和 55W 的快充，而魅族 18 是 4000mAh 和 33W 的快充。

魅族 18 配置及售价，图源魅族官网

　　而在价格上，小米 11 售价 3999 元，而魅族 18 售价 4399 元。在配置上不及小米的魅族 18，还比小米 11 贵了 400 元。

　　旭日大数据董事长孙燕飚曾对连线 Insight 表示，对于现在已经进入后半场的手机市场，除非有过硬的研发实力，如苹果、华为、三星能够遵循高价高配的标准，剩余手机厂商的比拼标准无非两个：一个是供应链；另一个是渠道。

　　供应链方面在于手机厂商对供应商的议价能力，如芯片、屏幕、各类传感器，手机厂商对上游供应链的议价能力，决定了成本的多寡。

　　渠道方面，包括线上电商平台，线下的门店和经销商，决定了手机品牌的销量情况。

　　在这两方面，魅族均没有优势。当前由于魅族自身体量小，对上游供应商议价能力薄弱，而在 2018-2020 年，魅族遭遇销量下滑危机的时候，也发生了裁员，大规模线下门店关闭的现象。

　　也许魅族很难再次起势了，对此，不少“煤油”选择了沉默。

　　林泽说到，“前几年，在魅族社区以及和一些魅族朋友聊的时候，对魅族大多数都是又爱又恨，一边嘴里骂着，一边也希望魅族发展的更好一些，但现在更多的是说‘魅族加油’、‘魅族挺住’”。

　　在魅族社区里，一位名为“枫梓鱼”的用户发表了一篇《青春散场，不诉离殇……》的文章，文中写道：

　　“早已沉默许久的粉丝群。我突然意识到，喜欢魅族的也许买不起，买得起不一定喜欢。也许，青春，到了散场的时候，不诉离殇，再见。”

魅族社区相关讨论，图源魅族社区官网

　　马瑞对“煤油”群体印象一直不错，在他看到，魅族的粉丝，群体小，质量高，“挺怀念当初和魅友一起讨论的时光吧”，不过，如今他已经很少和其他魅友联系了。

　　出于对魅族的感情，至今林泽也保留着 MX 系列的样机。

　　“看到魅族的颓势，确实会感到遗憾，就跟当初的 HTC 一样，它的一些惊艳细节，还是有点让人难忘的。但这已经不重要了，还会有很多新的替代品。”周瑾说道。

　　（本文头图来源于魅族官微，文中林泽、马瑞、周瑾均为化名。）