3 月 6 日消息，当地时间周五，电动汽车制造商特斯拉公司股票价格早盘曾大幅下跌高达8%，尽管随后又出现反弹，但到当日收盘该股仍下跌近4%。今年以来，该股累计跌幅已经超过 15%，并且其价格自去年 12 月 4 日以来首次跌至 600 美元以下。

　　当地时间周五在纳斯达克证券交易所，特斯拉股价下跌 23.49 美元，报收于 597.95 美元，跌幅 3.78%。当天盘后，该股再跌 1.07 美元，每股跌至 596.88 美元，跌幅 0.18%。截至本周五，特斯拉公司市值已经跌至 5739.45 亿美元。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）持有特斯拉公司 22% 股权，随着最近以来特斯拉股票价格的下跌，马斯克也随之失去了曾经的全球首富桂冠。特斯拉股票价格下跌，有以下一些原因：

　　美联储的恐惧

　　本周四，美联储主席杰罗姆·鲍威尔（Jerome Powell）表示，“物价上涨的压力”和“通胀率暂时性的上升”可能会降临到美国，因为美国经济是在经历了长达一年时间的新冠病毒疫情大流行封锁之后重开，而在这不平凡的一年时间中企业普遍受到重创。

　　市场现在担心利率会上升，但美联储不会采取积极政策行动加以应对，甚至无法控制它。与此同时，美国债券收益率也正在飙升。

　　这种情况将导致科技股出现更广泛的调整，科技股的估值将基于市场对它们未来现金流增长的推测。随着通货膨胀率的上升，科技股未来现金流的表现也会下滑。媒体报道称，由纳斯达克市值最高的 100 只非金融类股构成的纳斯达克 100 指数，较三周前创下的历史高位下跌了约8%。

　　和特斯拉一样，大多数科技巨头股价也都在下跌。今年以来，苹果从大约 129 美元跌至 121 美元，Netflix 从大约 523 美元跌至 516 美元。不过到目前为止，特斯拉股价跌幅相比较更大。

　　汽车芯片短缺

　　半导体行业目前出现的汽车芯片短缺问题，导致全球大多数汽车制造商旗下一些工厂暂时地关闭了生产线，而特斯拉也不例外。

　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于 2 月 25 日发布的一则推文承认，该公司的弗里蒙特(Fremont)工厂因“零部件短缺”而暂时关闭。他当时说该工厂只关闭两天，但没有明确说明是否会继续关闭部分生产线。

　　此前在 2020 年第四季度财报电话会议和向监管机构提交的文件中，特斯拉曾警告说，汽车芯片短缺问题可能会阻碍该公司 2021 年上半年电动汽车生产目标的实现。

　　特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）在那次财报电话会议上表示，“由于产品设计升级，2021 年第一季度 Model S和 Model X 产量会下降。此外，我们还在设法应对全球汽车芯片短缺问题，以及港口运输能力可能对发货产生的暂时影响的问题。”

　　如果特斯拉由于零部件短缺或零部件供应时间延迟，而不能提高产量，那么该公司将不会产生那么多的温室气体排放信用额度。特斯拉一直向其它汽车制造商出售温室气体排放信用额度以获取收入，这也是一直以来特斯拉收入的来源之一。

　　大笔支出费用

　　多年来，马斯克一直在考虑控制特斯拉公司的运营成本。

　　2020 年 12 月，马斯克在发送给特斯拉所有员工的一份电子邮件中表示，“投资者相信我们未来的盈利能力，但如果在某个时候，他们得出的结论是，这（盈利能力）是不存在的，我们的股票将立即会被压碎，就像一个重锤下的蛋卷！”

　　不过，特斯拉仍在扩张，而这也可能使它付出巨大的代价。这家电动汽车制造商正在美国德克萨斯州奥斯汀（Austin）、德国勃兰登堡（Brandenburg）建造工厂，并且其位于中国上海的电动汽车超级工厂的规模还在扩大。此外，该公司弗里蒙特工厂的设施还在进行全面改造，包括汽车喷漆环节的油漆车间。

　　另外，马斯克还希望特斯拉能够拥有自己的锂矿开采企业，并在其弗里蒙特工厂增加特斯拉自己的电池生产线。

　　但是，在从事这些努力之际，该公司正遭遇电动汽车大量召回事件的打击，旗下电动汽车的召回事件将让特斯拉运营成本显著提升，并且对于该公司来说，这样的召回事件可能还会增多，无论是其自愿还是被强制性的。目前在中国和美国两大市场，特斯拉正在召回的 Model S和 Model X 电动汽车，存在触摸屏显示故障。

　　这一切的努力，也源于激烈的市场竞争，曾经看好特斯拉股票的一些投资者已经抛售了大部分该公司股票，并且认为电动汽车市场激烈的竞争是特斯拉公司面临的最大挑战。

　　例如，特斯拉大股东、巴伦资产的创始人罗恩·巴伦（Ron Baron）抛售了 170 万股特斯拉股票，转而投资了特斯拉最大的两个潜在竞争对手，通用汽车公司旗下的 Cruise 和亚马逊旗下的 Rivian。而此前，巴伦曾十分看好特斯拉股票，曾认为特斯拉股价最终将会上涨至 2000 美元。

　　前特斯拉董事会成员史蒂夫·韦斯特利（Steve Westly）本周曾向媒体表示，虽然他对特斯拉前景仍然持乐观态度，但“特斯拉不会永远保持领先地位，该公司面临行业的激烈竞争，他们必须加倍努力才能赢得竞争。”

　　事实上，包括福特和大众在内的汽车制造商已经在电动汽车市场取得初步的成功，特斯拉电动汽车的竞争产品 Mach E 和 ID.3 已经在美国和欧洲推出，并且取得了较好的市场反应。

　　同时，即将到来的电动汽车，还包括福特的纯电动版本F-150、Lucid Air 纯电动轿车，Rivian 的电动 SUV 和电动卡车等。就在周四，保时捷汽车展示了其 Taycan Cross Turismo 的生产版本，并表示今年夏天将在美国开始销售，定价为 9 万美元。

　　（天门山）