任谁也想不到，在特斯拉今年 9 月份举办的电池日上，特斯拉凭借着 4680 这一款电池，就能刷屏全球媒体圈。

　　不过在马斯克的“带货”下，这款能量密度提高 5 倍，续航里程提高 16%，动力提高 6 倍的“革命性电池”，着实也圈粉无数。

　　日前，我们于外媒处获悉，松下宣布将与特斯拉合作在内华达州超级工厂建立一条新的生产线，生产特斯拉最新发布的 4680 型无极耳电池。

　　而且作为松下在特斯拉工厂的第 14 条生产线，新产线投资将超过 1 亿美元。

　　据了解，这笔投资将落地于美国内华达州的电池工厂“1 号超级工厂”，新增的第 14 条产线，用来投产 4680 电池。投产后，该工厂可提高 10% 的产能，达到每年 39GWh。

　　在此前的电池日上，这款革命性的电池，就被马斯克“力赞”了一番。其采用了激光雕刻的无极耳技术，去掉了电池主要发热部件，内阻减少，电池的热稳定可控性更高。

　　4680 电池长度为 80mm，单体能量提升约 5 倍，电力相比有极耳电池提升了 6 倍，续航提升了 16%，马斯克对它的能量密度的期待的目标是 200wh/kg。

　　此外，在创新性的制造和组装方面，马斯克表示 4680 电池共计节省了约 86% 的成本，而每 Kwh 降低了 76% 的成本。相较于传统的燃油车，电动车更有成本优势。

　　而今，随着松下、特斯拉表示，将由松下投产这款革命性电池，这也就意味着 4680 电池，或许很快就出现在特斯拉车型之上。

　　值得关注的是，由于此前特斯拉在中国上海投产新工厂，并且国产 Model 3 车型，使用了宁德时代、LG 电池，很明显的意思就是，特斯拉也不在电池绑定在松下身上。因此，二者之间也出现了一些不和谐因素。

　　但从此次特斯拉把其革命性的 4680 电池，首先交于松下投产，并且特斯拉车型近段时间屡创新高，特斯拉又向其下了大批量订单来看，二者的关系有所缓和。