马斯克对于电动汽车显然有更大的野心，他认为电池技术是阻碍普及的关键，需要加大力度研发以提高容量、产量并降低成本。

　　在本周的电池日活动上，特斯拉发布了自研 4680 型无极耳电芯，实现动力输出提高 6 倍，续航里程可提高 16%。

　　然而，按计划，4680 电池要等到 2022 年才能大规模量产。因为这点，一些人揶揄 4680 电池是 PPT。

　　马斯克听在心里，也有些不快。他在社交平台上表示，4680 电芯已经跑在路上的特斯拉车中，他强调开发原型产品是琐碎的过程，量产更是艰难所在。

　　按照特斯拉的预期，2022 年将实现 4680 电芯年产 10 千兆瓦时（10GWh），这足以是其成为全球第十三大锂电池生产商。

　　另外，如果做到清洁工厂、阴阳极材料以及电池整合到车架等技术突破，在结合新电芯，特斯拉汽车的续航能力将提高 54%，成本将下降 56%。