还记得 2017 年特斯拉发布的“超跑杀手”Roadster 吗？内置三个电机，四轮驱动，峰值扭矩可达 1000 牛·米，0-60 英里每小时（0-96km/h）仅需 1.9 秒，性能堪称恐怖。

　　该车原定于 2021 年投产，但现在要跳票了。根据马斯克公布的最新消息，该车将延期至 2022 年量产。一同受到影响的还有特斯拉货车 Semi、皮卡 Cybertruck。

　　据悉，特斯拉将于太平洋时间 9 月 22 日（北京时间 9 月 23 日凌晨4:15）举办“电池日（Battery Day）”活动。按照马斯克的话说，“我们将揭晓众多让人为之兴奋的亮点”。

　　不过马斯克也表示， 特斯拉电池日发布的产品 2022 年才能实现规模量产。这些产品将特别影响特斯拉电动卡车 Semi、电动皮卡 Cybertruck 和 Roadster 的长期生产。但他未详述如何影响。

　　据此前消息，本次“电池日”将以提高能量密度和降低成本为核心，Maxwell 干电极技术和 Roadrunner（百万英里）项目将成为当天的两大亮点。

　　其中“百万英里”全新电池采用新一代“单晶”NMC 532 阴极和一种新的先进电解质，能够使电动汽车的全生命周期续航里程达到 100 万英里（160 万公里），该电池成本降低到 100 美元/KWh 以下。

　　如果这一技术能够成功落地，特斯拉电动车未来有望能够在不更换电池的情况下，累计行驶里程超过 100 万英里，从而使得其整体成本媲美甚至低于传统内燃机汽车。

　　当然，马斯克坦言，大家可能还不了解扩大新技术生产规模的极端困难性，它比制造一些原型产品要困难 10 到 100 倍。而制造机器的机器也要比机器本身复杂困难得多。