8 月 20 日，蔚来今天发布电池租用服务，还宣布联合成立电池资产公司。

　　蔚来创始人李斌表示，车电产权分离，用户用车的电池可充可换可升级的想法从 2015 年就开始了，现在终于成真。

　　简单来说，用户买车可以理解为车身和电池分开购买，车身单独去开发票和办理贷款，电池只是每月付服务费，这样的模式蔚来称为 BaaS，电池即服务。

　　李斌以蔚来目前的主力销售车型 EC6 为例，采用车电分离的模式，用户可以车价立减 7 万，电池租用服务费 980 块每月。

　　据介绍，这样的模式承载在了单独成立的电池资产公司，该公司名称是武汉蔚能电池资产有限公司，成立时间是 2020 年 8 月 18 日，注册资本为 8 亿元人民币。股东包括，蔚来中国运营实体蔚来（安徽）控股有限公司、宁德时代、国泰君安和湖北科技投资集团有限公司。

　　针对 BaaS 服务的好处，李斌还表示，首先，这样可以系统性解决电池衰减，其次，用户还可以持续享受电池升级红利，第三，还可以提升车辆保值率。

　　资料显示，截至 8 月 20 日，蔚来已获得换电相关专利超1,200 项，在全国范围内已建成换电站 143 座，累计为用户完成换电服务超过 80 万次。近日，蔚来作为第一起草单位，联合中汽中心及多家汽车企业制定的首个国家级电动汽车换电标准已经通过审批。