在自动驾驶技术兴起之前，就曾有人讨论过。自动驾驶技术操控车辆期间，出了事故，算是自动驾驶的责任，还是车主的责任。关于这一问题，当前虽然没有确切标准答案，但却有类似的事例发生在现实当中。

　　7 月 1 消息，据外媒报道，在去年 12 月份，一辆特斯拉 Model 3 电动汽车，在开启 Autopilot（自动辅助驾驶）的情况下，撞上了一辆警车。

　　据调查报告显示，撞车时，Model 3 的自动辅助驾驶功能处于开启状态，车主没有直接操控车辆。但司机尼古拉斯·卡洛恩仍将面临危险驾驶罪指控。

　　同时，车主卡洛恩在事故现场向警方承认，Model 3 的 Autopilot 处于开启状态，他“注意力不够集中”。这或许是其面临刑事指控的主要原因。

　　事实上，当前，全球范围内的国家和地区，几乎都没有出台相关的法律政策，可以允许司机在开启自动辅助驾驶功能的情况下，不关注路况，完全任由车辆自动驾驶。

　　当前意义上的自动辅助驾驶功能，还存在不少缺陷，不具备完全应对道路上发情况的能力，因此需要车主时刻关注路况，随时接管车辆。

　　否则，因为使用自动辅助驾驶功能，而发生交通事故时，很大可能上将会直接追究驾驶员本人的责任。