马斯克再推「太空游」套餐：已签4名乘客，参考价每人超5200万美元

继「自炸」价值3.4亿元火箭，验证SpaceX成功测试飞船逃生能力之后，埃隆·马斯克的载人「太空环游」计划又有了新的进展。马斯克旗下的SpaceX宣布将在2021年底或2022年初的某个时候，将最多4名乘客送入太空。这4名乘客将乘坐SpaceX的载人「龙飞船」（C

　　2020 年春节，一场突如其来的肺炎疫情让各行各业均在不同程度受到波及，各行业的发展仿佛被按下了暂停键，面临艰难处境。

　　在受到疫情影响之时，各行各业尽展众生相，一批企业负隅顽抗；一批企业进行着自我变革；而还有一批企业还未来得及自救，却已被淘汰，被取代。而在这其中，更受疫情冲击的，是各行业中的中小型企业。

　　中小企业之殇

　　据统计，我国中小企业的数量达到 3000 多万家，占企业总数 90% 以上，贡献了全国 50% 以上的税收、60% 以上的 GDP、70% 以上的技术创新成果和 80% 以上的劳动力就业，是我国经济的重要组成部分。可以说，中小企业撑起了我国经济的半边天。

　　而今，为了全面控制疫情，全国多地采取“封城”、封路、延迟开工等对策，这对大部分中小企业来说影响巨大。

　　据清华大学经济管理学院、北京大学汇丰商学院、北京小微企业综合金融服务有限公司联合调查，受本次疫情影响，85.01% 的企业现金无法维持 3 个月以上，近 30% 的企业估计疫情导致 2020 年营业收入下降幅度超过 50%。

　　可见，在当下，中小企业正处在岌岌可危的境况，尤其依赖线下生产力的企业。

　　制造业：当“替代品”成为“常用品”

　　本次疫情危机暴露出我国制造业中小企业脆弱的抗风险能力，制造业的载体是货，短期而言，储备库存能够支撑一阵子，但随着疫情期间的停工，长时间的断供、断货将会导致客户和供应和供应商的迁移。

　　武汉和湖北是全国交通的重要枢纽，成为疫情重灾区后采取着最严格的管控措施。此外，湖北还是重要的工业大省，武汉是很多产业上游零部件产品的重要供应地，比如光通信、电子信息、汽车零部件等。

　　作为中国四大汽车生产基地之一，位于湖北省的整车厂有东风本田、神龙汽车、东风乘用车等 10 家。整车厂外，已公布的湖北省汽车制造业零部件企业数超过 1000 家，汽车零部件供应商如法雷奥、博世和汽车天窗生产商 Websto 在武汉都设有生产据点。

　　而今，由于疫情的影响，湖北省制造业停摆，对产业的影响不言而喻。不仅如此，中小型制造业企业的“疫病”也已经通过全球产业链逐渐蔓延到国外。

　　按照中国工业互联网研究院院长徐晓兰的说法，世界各地均有企业因中国企业断供而停产，不得不四处寻找替代品。一旦“替代品”成为“常用品”，中国制造在全球供应链中的核心地位将会松动，制造业将出现外流风险。如无法有效遏制这一情况，中国制造可能面临前所未有的危机。

　　由于中国零部件厂商的停工，韩国现代汽车在 2 月 4 日就宣布了停工。现代汽车方面表示，由于在中国的线束制造商裕罗和京信暂停生产，现代汽车在韩国的 7 家汽车工厂将停工。

　　旅游业：牵一发而动全身

　　受疫情影响，自 1 月 23 日开始，民航局、铁路局、文化与旅游部等相关部门接连下发通知，在要求时间内可免费退票、停止团队旅游出行、停止包括出境游在内的“机+酒”服务、景区停止营业、禁止群体性聚集活动……

　　这对旅游行业来说，都是严重的打击。

　　旅游业是一个“牵一发而动全身”的行业，千万份无损退订的背后考验的是整个旅游行业的整体支撑能力。世界旅游城市联合会首席专家魏小安表示，2019 年中国旅游业总收入 6.5 万亿元，按此估算，平均停滞一天，旅游业即损失 178 亿元，这一损失恐怕在短时间内是无法恢复的。

　　对此，有不少业内人士表示，疫情让整个旅游行业陷入了停滞，影响会持续多久，难以预期。截止目前，海航、春秋航空、九元航空以及众多中小型航空都开始实行零薪酬休假或调薪。不过，目前也仍有一些企业在支撑着，但如若疫情拐点迟迟未到，这些企业的营运也将显得越发吃力。

　　2 月 2 日，华住集团创始人季琦在发给员工的内部信中表示，目前华住的应对之策是不裁员、不鼓励关店歇业等。但是，这一应对之策是以 2-3 个月左右疫情基本结束或者得到有效控制为假设的。

　　季琦补充称：

在正常情况下，华住门店仅一线员工的人力成本每人每月要 6000 元左右，10 万员工，每月是 6 个亿。假如疫情进一步恶化，或疫情时间超过 3 个月以上，华住在用工问题上有可能需要进一步调整，比如调休、部分上班、仅发基础工资、暂缓支付社保养老保险等。

　　线下教育：没来得及自救，就已倒下

　　疫情之下，虽然线上教育迎来了快速发展的契机，但对线下教育培训机构来说，却是沉重的打击。

　　受疫情的影响，大量线下教育培训机构被迫停课。并且，在日渐严峻的形势下，线下中小教育机构们纷纷“慌了神”，试图用各种途径寻求“自救”——裁员、降薪，自我“瘦身”等，甚至有的机构还没来得及“自救”就已经倒下了。

　　2020 年 2 月 6 日，兄弟连创始人李超在自媒体上公开发布了《兄弟连创始人给学员、员工、股东的一封信》，称北京校区将停止招生，员工也全部遣散，上海和广州校区独立运营，已经从集团独立出去，沈阳、西安校区将更换品牌另立山头，自负盈亏。

　　无独有偶，深受疫情影响的还有教育机构松鼠 AI 。2 月 13 日，松鼠 AI 创始人栗浩洋在给全体员工开直播视频会议时表示，当下的疫情不同于非典时期，2019 年松鼠 AI 总部加全国学校的销售额已接近 20 亿的规模，在这样的情况下，这场疫情带来的影响就是生和死的改变。

　　为应对此次疫情的影响，栗浩洋决定，公司 80% 的员工工资或将被打 3.5 折，时间持续 5 到 6 个月。但同时，考虑到部分员工工资不高，将提供部分困难员工保底工资 4000 元（上海市最低工资 2400 元）

　　在栗浩洋看来，尽管松鼠 AI 在今年年初账上有 3.26 亿的现金，而一场疫情的到来，为了活下去，必须瘦身让公司有 2 年的资金储备。同时，考虑到三个月没有收入的最坏情况下，要把 60% 的同行都熬死，才能迎来疫情后的爆发。

　　餐饮业：每天都处在亏损状态

　　2020 年 2 月 12 日，中国烹饪协会发布《2020 年新冠肺炎疫情对中国餐饮业影响报告》。报告显示，相比去年春节，在疫情期间，78% 的餐饮企业营收损失达 100% 以上；9% 的企业营收损失达到九成以上；7% 的企业营收损失在七成到九成之间；营收损失在七成以下的仅为 5%。

　　可见，疫情对餐饮业的影响，是十分严峻的。春节前，年夜饭被大量取消，餐饮业遭受一轮重击。春节期间以及节后，相应国家号召，餐饮业大面积暂停营业，与此同时，在没有收入的前提下，餐饮企业还要承担起房租、人工成本。

　　据《华夏时报》测算，海底捞停业两周的亏损就已达 11 亿元，相当于每天近 8000 万。其中，员工工资和门店租金占大头，约为 7 亿元。公开消息显示，自 1 月 26 日开始，海底捞在中国内地所有门店宣布暂停营业。直到 2 月 15 日，海底捞才复工。

雷锋网注：图为西贝微博截图

　　不只是海底捞，西贝餐饮也深受疫情打击。据悉，西贝在全国 60 多个城市的 400 多家连锁店均已停业，只保留了 100 多家外卖业务。西贝餐饮董事长贾国龙表示，往年春节西贝的整体营收能达到 7 亿元左右，2020 年几乎全部归零，目前公司账上的现金流扛不过 3 个月，并且有 2 万多名员工将待业。

　　事实上，像海底捞、西贝这样深受疫情影响的餐饮业还有很多：

• 外婆家创始人吴国平曾表示每天天一亮就要支付 250 万元；

• 八合里海记牛肉火锅老板林海平表示月亏 6000 万，考虑卖房发工资；

• 眉州东坡创始人王刚表示一个月损失近亿元；

• 成都大龙燚火锅董事长柳鸷以现金流、应收和应付做估算，认为只能再坚持半年；

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　　总的来看，各家企业的发展境况都只是行业的缩影，按照钟南山的说法，目前疫情拐点还未到来，但对中小企业来说，能够继续撑下去的时间，已经不多了。